Logística internacional (III)

El movimiento internacional de mercancías

Plataformas logísticas a nivel internacional

Es una zona delimitada, en el interior de la cual se ejercen, por diferentes operadores, todas las actividades relativas al transporte, a la logística y a la distribución de mercancías, tanto para el tránsito nacional como para el internacional.

·         Zonas de actividades Logísticas (ZAL): son puntos de conexión y articulación de redes de transporte de distintos modos y de convergencia de servicios logísticos

·         Zonas francas: son áreas de almacenamiento con todas las ventajas fiscales y aduaneras para los tráficos de exportación e importación de manera que se consiguen reducciones en el pago de impuestos y derechos arancelarios.

·         Terminales interiores de carga (puertos secos): instalaciones fijas ubicadas en los lugares de origen y/o destino de la carga internacional, donde se le presta servicio a cada uno de los actores que intervienen.

·         Centros de carga aérea: son instalaciones ubicadas en aeropuertos que permiten la integración del transporte por carretera o ferroviario con el transporte aéreo, ofreciendo los servicios de almacenamiento y aduanas.

·         Centros de transferencia intermodal: instalaciones que facilitan la combinación de los diferentes modos de transporte presentes en un corredor de comercio exterior

·         Corredores de comercio exterior: conjunto de infraestructuras y de servicios para los actores del transporte de carga, ubicada entre el origen y el destino de la carga, constituida por: las vías, servicios de comunicaciones, centros de transferencia, puertos secos, talleres de atención a los vehículos, hoteles y restaurantes.

Criterios de selección del modo de transporte más adecuado

Podemos considerar que el principal elemento de la distribución física son las redes de transporte de las mercancías. Es necesario aprovechar la capacidad de combinación de todos los medio de transporte. A tener en cuenta el tipo de transporte adecuado según los INCOTERMS

Documentos del transporte internacional

El contrato de transporte internacional de carga es un documento jurídico que protocoliza la relación entre el usuario de un modo de transporte y el proveedor de servicios o propietario del vehículo. Partes del contrato de transporte:

• -      El transporte de bienes desde el punto de origen
• -      La gestión comercial y técnica de las operaciones de transporte
• -      El porteador profesional que presta el servicio a cambio del pago de una suma denominada flete.

 

Embalaje y contenedores

Aunque el embalaje de una mercancía puede parecer un aspecto de poca importancia, es sin embargo, fundamental en el comercio internacional. El embalaje ha de cumplir una serie de objetivos (proteger mercancía, evitar robos…) pero además ha de ser económico y ha de buscar el equilibrio entre sus prestaciones y su coste.

Paleta – contenedor.

El transporte internacional

El transporte es uno de las piezas fundamentales en la cadena de la logística, tanto por costes (40% aprox) como por responsabilidades, ya que no nos sirve de nada fabricar un buen producto si no va a llegar a su destinatario en perfectas condiciones o en el tiempo acordado

• -      Transporte marítimo (el que mueve más volumen de mercancías)
• -      Transporte fluvial
• -      Transporte aéreo
• -      Transporte por carretera
• -      Transporte por ferrocarril
• -      Transporte por tuberías

Transporte multimodal

El transporte multimodal, es el transporte de unidades de carga con diferentes medios de transporte bajo un solo documento y formalizando un solo contrato de transporte. El operador de transporte multimodal (OTM) es la persona física o jurídica que celebra un contrato de transporte multimodal y asume la responsabilidad de su cumplimiento en su calidad de porteador.

Depósitos fiscales, regulares y zonas francas

• Depósitos aduaneros
• Transformación bajo control aduanero
• Zonas francas
• Perfeccionamiento activo
• Perfeccionamiento pasivo